Semakin bertambah rasa terkejut mereka ketika rusaknya jalur pipa disebabkan oleh seekor ikan.

Silahkan Anda amati beberapa gambar dalam artikel ini, dapat dilihat bahwa jalur pipa yang rusak disebabkan oleh ikan Marlin biru
yang menembus jalur pipa dengan bagian tajam moncongnya.

Ketika berbicara tentang jalur pipa, mungkin bukan hanya jalur pipa di laut yang berpotensi untuk rusak, namun juga pada jalur pipa bawah tanah.

Berikut ini adalah beberapa tips tambahan untuk referensi kita dalam mencegah kerusakan jalur pipa bawah tanah. Ingatlah selalu L.A.R.A.N.G.A.N. ketika berada di area yang dibawahnya terdapat jalur pipa.

L= Lintasan
Dilarang membuat akses jalan, lintasan dan memarkir kendaraan, kecuali ditempat yang diizinkan

A= Api
Dilarang menyalakan api atau sumber nyala lainnya

R= Rokok
Dilarang merokok atau membuang puntung rokok

A= Anarkis
Dilarang melakukan tindakan anarkis seperti merusak fasilitas yang ada dijalur pipa ( CP Test point, ESDV, dll) dan merusak papan tanda informasi (sign board)

N= Nyerap
Dilarang membuang oli bekas, bahan kimia dan sampah umum karena cairan kotor atau berbahaya akan menyerap ke dalam hingga mengenai jalur pipa didalamnya dan akhirnya akan merusak pipa

G= Gali
Dilarang menggali tanah ataupun bercocok tanam diatas jalur pipa

A= Amblas
Tidak menempatkan beban berat (balok kayu, bebatuan, dll) atau mendirikan bangunan dia atas jalur pipa yang dapat menyebabkan amblasnya permukaan hingga menimpa dan merusak jalur pipa dibawahnya.

N= Nembus
Dilarang membuat tiang pancang hingga menembus permukaan kemudian mengenai dan merusak jalur pipa

Semoga kita dapat selalu menjaga Jalur Pipa dari kerusakan.

Salam Safety

(Materi diambil dari Video Animasi “Safety Pipe Line” yang diproduksi oleh Lorco atas permintaan sebuah perusahaan Minyak dan gas)

Terima Kasih kepada pihak Unilever NSD Cikarang yang telah memberikan kesempatan kepada Tim Assessment Safety Sign Lorco untuk melakukan identifikasi beberapa titik di Plant Unilever NSD Cikarang yang harus dipasangi Safety Sign.

Semoga K3 Perusahaan tetap selalu terjaga.

Salam Safety

Ada apa dibalik Tragedi Titanic ? Pembuat Titanic pernah berkata, “Bahkan Tuhan pun tak dapat menenggelamkannya”, namun baru melawan alam ciptaan Tuhan saja, Titanic harus tenggelam dan merelakan nyawa para penumpangnya. Setiap kepahitan pastilah memiliki hikmah manis. Lau Apakah hikmah manis itu ?

Hikmah manis dalam dunia keselamatan kerja telah lahir dari peristiwa tragis tenggelamnya Titanic. Peristiwa Titanic tersebut telah memicu lahirnya IMO yaitu International Maritime Organization (dulunya dikenal sebagai Inter-Governmental Maritime Consultative Organization atau IMCO), yang didirikan pada tahun 1948 melalui PBB untuk mengkoordinasikan keselamatan maritim internasional dan pelaksanaannya.

Seperti dikutip dari Wikipedia, bahwa berdasarkan standar modern, rancangan Titanic membuatnya sangat rapuh. Sekat-sekat kedap airnya tidak dipasang hingga atas lambung kapal karena para insinyur perancangnya menghitung bahwa air laut tidak akan mampu masuk ke atas kapal apabila kapal bermuatan wajar. Ketika Titanic menabrak gunung es, perhitungan ini terbukti sangat salah. Dan ketika para penumpang mulai meninggalkan kapal, terlihat jelas bahwa sekoci-sekoci penyelamat tidak cukup tersedia. Alhasil, banyak nyawa dan materi hilang dalam tragedi ini.

Pada saat itu, setiap negara memiliki peratuuran sendiri mengenai standar rancangan kapal, konstruksi dan peralatan keselamatannya. Inter-Governmental Maritime Consultative Organization (IMCO) dibentuk sebagai jawaban atas tragedi Titanic, tapi tertunda perwujudannya ketika Perang Dunia I meletus. Ketika perang berakhir, IMCO dihidupkan kembali dan menghasilkan sekumpulan peraturan mengenai pembangunan kapal dan keselamatannya yang disebut Safety Of Life At Sea (SOLAS) atau Keselamatan Jiwa di Laut. Setiap tahun, SOLAS terus dimodifikasi dan dimodernisasi untuk beradaptasi dengan perubahan teknologi dan peristiwa-peristiwa baru di laut.
IMCO pada akhirnya berubah menjadi IMO. IMO secara berkala membuat peraturan (seperti International Regulations for Preventing Collisions at Sea atau Peraturan Internasional untuk Menghindari Tabrakan di Laut) yang didukung oleh badan-badan klasifikasi dan surveyor maritim untuk memastikan ketaatan setiap kapal terhadap peraturan yang berlaku. Port State Control authority (atau Otorita Pengawas Pelabuhan Negara) didirikan untuk memberikan kekuasaan kepada penjaga pantai (Amerika Serikat: US Coast Guard, Indonesia: KPLP [Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai]) untuk menginspeksi kapal-kapal berbendera asing yang masuk ke pelabuhan-pelabuhan negara tersebut. Sebuah Memorandum of Understanding (Protokol) telah ditanda-tangani oleh beberapa negara untuk menyatukan prosedur Port State Control di antara negara-negara tersebut.

(Sumber Wikipedia & gambar diambil dari koleksi sign terlengkap berstandar internasional di www.safetysign.co.id)

$US 539,000 senilai dengan Rp 4,851,000,000.00, wah 4 milyar bukan angka yang sedikit. Tapi sebuah perusahaan Konstruksi di Amerika sana harus membayar denda kepada OHSA sebesar 4 milyar tersebut. Memang kesalahan apa yang sudah dilakukan perusahaan tersebut ?.
Setelah melakukan penyelidikan, OHSA terhadap jatuhnya seorang pekerja dari ketinggian 40 kaki hingga tewas, menyimpulkan bahwa perusahaan konstruksi yang tengah menggarap proyek di daerah Washington tersebut , bersalah dalam dua hal yaitu:

• Tidak memberikan Pelatihan K3 atau Safety Induction kepada pekerja baru yang ditugaskan untuk bekerja di ketinggian.

• Tidak memberikan fasilitas keselamatan kerja yang cukup seperti full body harness, dan kelengkapan lainnya untuk mencegah terjadinya bahaya.

Tidak heran ketika tim Lorco yang kini tengah menangani proses pembuatan Safety Induction Video sebagai salah satu sarana praktis dan efektif dalam menyampaikan pesan pesan/ induksi K3, menemukan bahwa setiap petugas safety begitu sangat menekankan dan meningkatkan intensitas penyampain pesan pesan safety untuk pekerja yang bekerja di ketinggian melalui media Safety Sign, Poster, Spanduk, bahkan Safety Induction Video khusus yang membahas masalah Instruksi Standar dalam bekerja di ketinggian.

Tetap waspada dan seberapa milyar uang yang ada tidak bisa mengganti jiwa yang terenggut akibat kecelakaan di lingkungan kerja.

Salam Safety…

Terima kasih atas kepercayaan PT. Rekayasa Industri kepada kami. Lorco akan lakukan yang terbaik untuk memfasilitasi Kampanye Keselamatan Kerja Perusahaan.

Salam Safety

Terima Kasih atas kesempatan yang diberikan oleh pihak PT. Yamaha Motor Manufacturing West Java yang telah memberikan kesempatan kepada tim Lorco untuk melakukan proses Assessment sehingga dapat menentukan titik titik yang harus dipasangi Safety Sign dengan jenis Safety Sign yang sesuai dengan kondisi serta Standar Internasional Keselamatan Kerja.

Terima Kasih

Setiap pekerjaan di perusahaan baik itu di lapangan atau ruang kantor memiliki potensi bahaya yang berbeda beda. Walau pada dasarnya safety atau keselamatan kerja adalah tanggungjawab semua orang, namun tetap saja yang menjadi ujung tombak untuk berdakwah tentang safety adalah divisi HSE/ K3 dengan pasukan Safety Officer nya.

Rasa Terima Kasih memang pantas untuk dipersembahkan pada divisi HSE dengan pasukan Safety Officer nya yang tidak bosan bosan menyadarkan kita agar tetap waspada akan potensi bahaya di tempat kerja dan selalu ingat prosedur kerja yang Aman.
Tengok saja dengan adanya JSA atau Job Safety Analysis (JSA) atau Job Hazard Analysis (JHA) yaitu suatu teknik yang digunakan untuk mencegah terjadinya kecelakaan dengan C.A.R.A. :
Cegah
Mengidentifikasi potensi bahaya dari peralatan, atau tindakan yang menyebabkan bahaya (keselamatan & kesehatan) dalam suatu pekerjaan sehingga dapat mencegahnya.
Alur
Menggambarkan proses/ Alur dari sebuah penyelidkikan dengan teliti
Run down
Menyajikan laporan dari setiap tahapan / Run down pekerjaan,
Antisipasi

Menentukan upaya Antisipasi yang dilakukan untuk mereduksi atau mengeliminasi bahaya dalam suatu pekerjaan
Divisi HSE beserta para Safety Officer sebagai salah satu pihak berwenang dalam penyusunan JSA, tentu saja sudah menyusun sebuah JSA, sehingga apara pekerja dapat selalu bekerja dengan Aman , terhindar dari bahaya, dan dapat kembali pulang dengan selamat dan berkumpul kembali bersama keluarga di rumah.

Terima Kasih Safety Officer….

(Materi JSA, diambil dari Project JSA- Safety Animation Video, yang sedang dalam proses produksi oleh tim Lorco atas permintaan sebuah perusahaan minyak dan gas)

Safety atau keselamatan bukan hanya penting bagi orang dewasa. Anak pun harus mengetahui prosedur Safety ketika mengadapi kondisi darurat ataupun bencana seperti Kebakaran atau yang lainnya. Namun cara memperkenalkan prosedur safety pada Anak tentunya berbeda dengan cara memperkenalkannya pada orang dewasa. Lalu bagaimana cara tepat menyampaikan pesan safety pada anak ?

Berikut ini adalah beberapa cara yang tepat dalam menyampaikan pesan safety pada Anak sehingga mereka dapat memahami dan bertindak sesuai prosedur ketika menghadapai kondisi darurat atau bencana seperti kebakaran.

- Jelasakan kondisi darurat atau bencana dengan teknik bercerita yang lugas

-Jangan menceritakan kondisi darurat/ bencana yang dapat menimbulkan rasa takut, cemas ataupun panik pada anak.

-Jelaskan mengenai beberapa tempat berbahaya dan kewajiban menghindarinya.

-Sampaikan prosedur menghadapi kondisi darurat/ bencana melalui media yang sudah dikenal oleh Anak seperti Komik atau Majalah Anak

-Sisipkan pesan pesan safety melalui aktivitas yang menyenangkan seperti Quiz, Puzzle, Menggambar, Mewarnai, dll, sehingga pesan pesan safety dengan mudah dapat disampaikan pada Anak.

Sebagai bentuk kepedulian pada Safety/ Keselamatan Anak, Lorco mengeluakan Produk Booklet Fire Safety for Kids yang merupakan panduan mencegah dan menghadapi kebakaran dalam bentuk komik serta disertai halaman kuis dan mewarnai yang sangat sesuai untuk anak usia dibawa 12 tahun. Kini saatnya kita peduli keselamatan anak anak di sekitar kita.

Bahkan pada 9 Oktober lalu LORCO telah mendistribusikan 1500 eksemplar Booklet Fire Safety for Kids yang merupakan panduan menghadapi kebakaran dalam bentuk komik serta disertai halaman kuis dan mewarnai . Booklet Fire Safety for Kids sangat sesuai untuk anak usia dibawa 12 tahun. Salah satu Perusahaan yang telah menggunakan Booklet Fire Safety for Kids adalah PT. Nusa Halmahera Minerals, sebuah perusahaan pertambangan emas di negeri ini.

(MWS)

Radio Safety ini sangat efektif bila diputar pada saat-saat tertentu seperti pada saat istirahat makan, karyawan baru datang, dan pada saat pulang kerja.

Agar pesan dapat diterima dengan efektif, tempat-tempat pengeras suara yang kami sarankan adalah tempat makan karyawan, gerbang keluar/masuk, tempat parkir dan lain-lain dimana karyawan sering berkumpul pada suatu jam tertentu.

Frekeunsi penyampaian yang kami sarankan : 1 klip untuk diputar berulang-ulang selama kurang lebih 10 kali, pada suatu jam tertentu, setiap hari selama interval 1 minggu. Minggu berikutnya dapat diganti lagi dengan klip/ tema yang lain.

Beberapa contoh safety audio klip tersebut, dapat didownload pada link berikut ini. Perlu diperhatikan bahwa klip-klip tersebut sengaja dalam format kualitas rendah. Bagi anda yang berminat untuk membeli, akan mendapatkan kualitas suara yang bagus (kaluitas CD auido), dengan tambahan suara kalimat “dipersembahkan oleh departemen safety perusahaan anda” pada setiap akhir klip.